宝马三系改装后桥锁芯（宝马3井冈山系锁块拆解图）

今天给各位分享宝马三系改装后桥锁芯的知识，其中也会对宝马3系锁块拆解图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

>宝马3系320li后备箱锁块坏了买新的，大神帮看看能用不

2017款320li，锁块被自己搞坏了，闲鱼上看见一个五系拆车锁块，长的一样的，哪位大神能帮看看配件号能不能用呢，，2017款320li，锁块被自己搞坏了，闲鱼上看见一个五系拆车锁块，长的一样的，哪位大神能帮看看配件号能不能用呢，， 直接问老郭老程。 试试能不能装上呗 @2019

>内外兼修，做一台合格的三系，宝马3系动力升级篇

提车贴传送门：

改装贴传送门：

距离上一次发帖已经过去两个月，年底太忙一直没顾得上更新作业。 上次改了轮毂刹车，降低了车身等，很多网友就吐槽，改来改去不是180多匹，有什么意义？其实改装的意义并不在于要多快，而是态度，不分贵贱，你买一台桑旅只要用心去改，也会玩出自己的风格，何况我一早就有打算要做一台内外兼修的三系。 闲话少叙，步入正题。

四轮定位中。普及一个小知识，很多车友问换轮毂是不是需要做四轮定位？其实不是，换轮毂需要做的是动平衡，如果不做的话容易造成高速亦或是刹车抖动。拆过避震需要做四轮定位，是为了防止方向跑偏以及吃胎等问题。

标轴依然还是短小精悍

新三的尾部着实饱满，耐看。

在准备进行动力升级之前，先把原厂“中规中矩”的机油换掉，注入新鲜的血液。百年品牌摩特伺候上

加完新机油需要用电脑测量机油量是否正常。

中尾段排气先前已经换过，没有拍图，不会上传视频。所以大家就意Y吧，中尾是根据程序商的需求定制的，声浪特别浑厚，不是干吼的那种声音。还是很满意。期待头段上车效果。

改装头段特写一张，双层隔热200钼头段，其实需要更大的马力输出还是要选择直通头段，但是由于味道太臭，放弃了。改装头段加粗口径，可让排气更顺畅的排出，并且有效降低排温。

改装头段跟原厂头段合影留念。

干碳风箱+高流量进气冬菇头 再带来更大进气量的同时也具有提升机舱颜值的功效

由于发动机舱内温度较高，导致周边塑料及橡胶管路老化加剧。并且原厂塑料管路很细，压力打的再高，气吸不进来。而且遇高温后很容易开裂、变形等。因此更换涡轮管可解决这些问题。

硬件齐活了，下一步就是开始优化ECU程序。

为了达到更好的效果，HDP特调在马力机上进行。

深夜4点还在继续优化，辛苦我猴哥了！间断调了两天两夜。最终才定版。

最终版HDP ECU 二阶特调程序开始写入，不靠唇上马力，下面直接上马力图吧。